Dit is totaal nutteloos van VolksWagen. Ze gaan nooit al die auto's terughalen en de beveiliging repareren, want dat kost minimaal honderden euro's per auto. Met andere worden, ga er van uit dat dat miljarden gaat kosten. Nu uitstellen heeft dus geen zin, want afstel gaan ze echt nooit voor elkaar krijgen en als ze dat al lukt, dan zal een andere researcher het onderzoek gewoon ook doen en publishen voordat VW de kans krijgt om ze stil te krijgen. Oplossing: in de toekomst altijd 2 onafhankelijke leveranciers dit laten leveren en ze parallel implementeren. Dus 2 systemen in 1 sleutel die allebei "OK" moeten geven voordat je auto open gaat of gestart wordt. Als er dan eentje gehacked is, heb je tijd om de auto's terug te halen en de gehackte versie te vervangen. Je moet dan dus ook er voor zorgen dat je setup zodanig modulair is, dat achteraf upgraden/vervangen mogelijk is. Nee, ik heb er geen patent op aangevraagd. De eerste die dat doet waar ik van hoor gaat deze posting ook te lezen krijgen als "prior ...