AIS is uitdrukkelijk een ondersteunend systeem. In tegenstelling tot zicht en radar, is AIS onvoldoende betrouwbaar om als safety critical systeem te gelden. Overigens leunt AIS zwaar op GPS data welke ook ongauthenticeerd en onversleuteld is, en dus gespoofed (en nog eenvoudiger gejammed) kan worden. Het m.i. grootste risico van AIS is dat schippers en overheden denken dat AIS radar kan vervangen, niet dat een onderzoeker "bewijst" dat het mogelijk is om iets vergelijkbaars te doen als het stiekem vervangen van een autokenteken of het verdraaien/wijzigen van bewegwijzeringsborden. Feitelijk barst het in onze maatschappij van "informatiesystemen" (en dan bedoel ik niet alleen op ICT-gebaseerde) waar wij vaak blindelings op vertrouwen. Ik ga me pas zorgen maken als er een serieuze business case voor een specifieke aanval kan worden bedacht, en die zie ik niet zo in dit geval. Overigens overtreedt je, bij mijn weten, in Nederland de wet door vervalste AIS informatie uit te zenden; je hebt niet voor niets ...