Door Anoniem: Door Anoniem: Maar dat maakt niet alle auto's gelijkwaardig ('zo goed als de gebruiker die erachter zit' ). En waar we in wedstrijden graag zien dat het verschil door de sporter en niet door diens materiaal gemaakt wordt, is de hoop in security toch dat "iedereen" het zo goed als mogelijk doet, en dat het materiaal helpt waar mogelijk.Nu haal je 2 dingen door elkaar, allereerst is er passieve veiligheid (gordels, airbag, kooiconstructie) die dient om de schade na een ongeval te beperken. En er is actieve veiligheid (ABS / ESP / winterbanden) die het reageren op onvoorziene gebeurtenissen minder lastig maakt. Beide doen niets af aan de veroorzaker van een ongeval, in ~95% van de gevallen is dit toch echt de verkeersdeelnemer zelf, vaak doordat de deelnemer zijn eigen kunnen overschat overigens... En dat is weer het gevolg van die ABS + winterbanden = bumperkleven-mentaliteit (schijnveiligheid / subjectieve veiligheid). Ik haal het juist niet door elkaar. Een bepaald niveau van veiligheid (of ...