En waarom hebben we ook alweer de OV-chipkaart? Goedkoper wordt het niet. De introductie van het systeem kostte miljarden en het onderhoud kost jaarlijks tientallen miljoenen. Voor de reiziger wordt het ook duurder. Veiliger wordt het ook niet. Denken dat je de mentaliteit van overlastveroorzakers kan veranderen door een OV-chipkaart en wat poortjes is naief. En daarbij, het OV was helemaal niet onveilig. In ieder geval niet onveiliger dan de openbare weg. Het bestaansrecht van de OV-chipkaart is de verdeelsleutel van de inkomsten van de OV-stripkaart. Die kocht je vroeger bij een boekhandel, supermarkt of waar dan ook. Al dat geld ging op een grote hoop, maar het was niet duidelijk welk OV-bedrijf welk deel kreeg. Om die verdeelsleutel beter inzichtelijk te krijgen is de OV-chipkaart ingevoerd. Deze reden is een drogreden als je je bedenkt dat geen enkel OV-bedrijf rendabel draait. Allemaal krijgen ze geld van de overheid. Met andere woorden: de verdeelsleutel boeit niet. Openbaar vervoer is een dusdanig ...