"Bij verplichte Nederlandse invoering van zowel zwarte dozen/EDR als eCall in auto's zal Privacy First dit bij de rechter aanvechten met als doel vrijwillige in plaats van verplichte invoering en eigen regie van de automobilist over zij of haar data". Het gevaar is dan dat automerken toch auto's gaan verkopen zonder deze systemen en daarmee dus meer doden gaan vallen dan nodig. Prima mijn inziens dus als het verplicht wordt het systeem in de auto te hebben, dat de bestuurder daarna zelf kan kiezen (een gedeelte van het systeem, over eventuele historie) het uit te zetten (na accepteren van wat 112 dan mist aan extra info) lijkt mij niet meer dan logisch. Maar dat 112 de gegevens van een auto waarvan de airbags zijn uitgesprongen ontvangt scheelt gewoon doden, ook van de andere auto die mogelijk betrokken is. Daar kun je als privacy partij toch ook niet op tegen zijn. En als je denkt, dat valt wel mee: In 2009 waren er meer dan 35.000 dodelijke verkeersongevallen in de EU, en raakten er 1,5 miljoen mensen ...