Waar het fout gegaan is, dat is dat toen men ontdekte dat bellen in de auto gevaarlijk is niet meteen besloten is om bellen door de bestuurder totaal te verbieden. Dat heeft wellicht te maken met belangen (lobby door de producenten van apparatuur en leveranciers van netwerken), eigen belang door beslissers (tjee dan mag ik niet meer bellen tijdens mijn lange ritten...), etc. Er is toen bedacht "we gaan alleen het in de hand houden van telefoons verbieden" maar dat gaat uit van de verkeerde veronderstelling dat het gevaarlijk is om een telefoon vast te houden achter het stuur. De werkelijkheid is dat het niet gevaarlijk is om een telefoon vast te houden, maar om een gesprek met een onzichtbare partij (die jou en jouw situatie ook niet kan zien) te voeren terwijl je rijdt. Of je dat nou met de telefoon in je hand of "handsfree" doet dat maakt bijna niet uit, het gaat om het verplaatsen van de aandacht van het verkeer naar het gesprek. Wat ik me dan afvraag: waarom is het voeren van een gesprek met een ...