FNV tegen camera's in vrachtwagens wegens privacy
Vakbond FNV is tegen een proef van transportverzekeraar TVM waarbij eyetrackers en dashboardcamera’s in vrachtwagencabines worden geïnstalleerd om chauffeurs en hun rijgedrag te monitoren. Volgens de bond overtreedt TVM de privacywetgeving.
FNV heeft het bedrijf dan ook gesommeerd om hiermee onmiddellijk te stoppen. "Als TVM deze sommatie negeert, zullen wij een juridische procedure starten tegen TVM. Ook deelnemende werkgevers kunnen een procedure tegemoet zien", zegt Egon Groen van FNV Transport en Logistiek. FNV zegt een groot belang aan verkeersveiligheid te hechten, maar is tegenstander van de proef van TVM. Volgens de vakbond is er sprake van symptoombestrijding.
"Alhoewel ieder incident op zichzelf staat en steeds apart onderzocht moet worden, blijkt uit die onderzoeken dat vaak dezelfde achterliggende oorzaken een rol spelen, zoals vermoeidheid, afleiding en het gedrag van medeweggebruikers. TVM spant met zijn proef het paard achter de wagen. Het bestrijdt symptomen zoals dichtvallende ogen, in plaats van dat het iets aan de oorzaken doet, zoals vermoeidheid", stelt Groen.
FNV is daarnaast bang dat de gegevens later alsnog tegen de chauffeurs gebruikt zullen worden. "Te vaak is er in deze sector sprake van een afrekencultuur. Er is een reëel risico dat de chauffeur wordt afgerekend op basis van de gegevens die deze apparatuur genereert", merkt Groen op. Er is volgens FNV geen rechtvaardiging te vinden om deze apparatuur in vrachtwagencabines in te bouwen, terwijl daarmee wel de privacy van chauffeurs wordt geschonden.
Proef
Eerder liet minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu weten dat de proef moet uitwijzen of het ook daadwerkelijk effectief is en voldoet aan alle wettelijke kaders. Ook kan tijdens de proef aandacht geschonken worden aan de bezwaren van de bonden. "Het initiatief lijkt aan te sluiten bij de aanbeveling van de Onderzoeksraad voor Veiligheid richting de sector om maatregelen te nemen tegen vermindering van alertheid als gevolg van vermoeidheid en afleiding. Deze aanbeveling is gedaan op basis van het onderzoek naar ongevallen met trucks op snelwegen", aldus de minister (pdf).
"Voor zover ik dit kan overzien gaat TVM zorgvuldig om met de privacyaspecten. Zo laat TVM een Privacy Impact Analyse opstellen door een gespecialiseerd bureau, als externe toets of de pilot geheel volgens de privacy wet- en regelgeving is ingericht. Onderdeel daarvan is een toets bij het CBP", liet de minister verder weten, die met het CBP waarschijnlijk de Autoriteit Persoonsgegevens bedoelt. "Samen met de chauffeurs en hun vakbondsorganisaties willen we zorgvuldig de proef evalueren en waar nodig aanpassen. Veiligheid en privacy moeten hand in hand kunnen gaan", zegt TVM-directeur Arjan Bos.
verantwoordelijke wijze doet. Als er weer eens een truck op een file is ingereden of op de vluchtstrook een voertuig
met pech geramd heeft dan zal meneer Groen wellicht willen dat de privacy van de chauffeur in acht wordt genomen
maar de maatschappij wil dat dit probleem wordt opgelost doordat chauffeurs hun aandacht op de weg houden.
Dit vind ik belangrijker dan de privacy van de chauffeur. Als de chauffeur hier niet mee kan leven dan kan hij een andere
baan zoeken. De onschuldige weggebruiker die invalide of dood gereden wordt door die chauffeur heeft die keuze niet.
Goed initiatief van TVM! Doorgaan daarmee. Vakbonden zijn toch al marginaal, trek je daar vooral niks van aan.
verantwoordelijke wijze doet. Als er weer eens een truck op een file is ingereden of op de vluchtstrook een voertuig
met pech geramd heeft dan zal meneer Groen wellicht willen dat de privacy van de chauffeur in acht wordt genomen
maar de maatschappij wil dat dit probleem wordt opgelost doordat chauffeurs hun aandacht op de weg houden.
Dit vind ik belangrijker dan de privacy van de chauffeur. Als de chauffeur hier niet mee kan leven dan kan hij een andere
baan zoeken. De onschuldige weggebruiker die invalide of dood gereden wordt door die chauffeur heeft die keuze niet.
Goed initiatief van TVM! Doorgaan daarmee. Vakbonden zijn toch al marginaal, trek je daar vooral niks van aan.
Jij hebt duidelijk geen idee wat het werk van een chauffeur inhoud en wat het werkelijke gezicht is van de transportbedrijven.
TVM is een private verzekeraar. Een dergelijk bedrijf gaat het niet om de veiligheid maar om de winst. Voor de marketig klinkt veiligheid heel mooi, maar daar verdienen ze geen centen mee. Waar verzekeraars aan verdienen is zo veel mogelijk premie innen en vervolgens zo veel mogelijk claims van hun klanten en derden juridisch afwentelen. En dat heeft niets te maken met werkelijke veiligheid op de weg.
De technologie is niet bedoeld om iemands onschuld te bewijzen, enkel om extra verdachte omstandigheden te kunnen aandragen die in het voordeel van de verzekeraar kunnen werken. Als de technologie niet waarneemt dat je afwijkt van de norm maakt het je als klant van TVM niet minder verdacht, terwijl als die waarneming er wel is je extra verdacht bent.
De meerwaarde van deze technologie is niet bewezen en daarmee is er geen goede onderbouwing om het maar een goed middel te vinden terwijl de nadelen evident zijn. Dat afgezet tegen de vraag wat TVM nu met deze technologie wil bereiken versus andere beschikbare middelen zet het helemaal op losse schroeven.
Laat TVM eerst maar aantonen dat deze technologie die zwaar inbreekt op de privacy echt noodzakelijk is en waarom er geen alternatieven zijn voor we hier een precedent gaan scheppen om het normaal te vinden dat we iedereen preventief gaan ten faveure van een commerciele partij die daarop met name zichzelf financieel verrijkt.
Ik neem aan dat u niets heeft te verbergen? U heeft daarmee ook geen problemen met een camera op een lichaam zodat iedere stap en elke beweging wordt vastgelegd? Toiletbezoek, uw auto, fiets, openbaarvervoersreis? Lijkt mij geen enkel probleem. En wel zo veilig, toch? Doen we gelijk ook een camera in uw huis, denk aan het slaapvertrek, de douche, het toilet en natuurlijk de keuken. Verzekeraars willen immers graag weten wat u precies doet. Omdat u zo fijn meewerkt krijgt u 10% korting op de premie, okay? Die premieverlaging wordt dan weer betaald door mensen die wél zijn gesteld op hun privacy.
Jij hebt duidelijk geen idee wat het werk van een chauffeur inhoud en wat het werkelijke gezicht is van de transportbedrijven.
Het werk van een chauffeur of het gezicht an de transportbedrijven interesseert me HELEMAAL NIKS.
Als die maar geen anderen doodrijdt met als excuus dat ie vermoeid was of met andere dingen bezig.
Ik vind dat er wetgeving moet worden ingesteld die bij constatering dat een chauffeur met 2 wielen op de vluchtstrook
rijdt deze een aanzegging krijgt en paar duizend euro boete, en bij 2e herhaling zijn rijbewijs CDE voor zijn leven kwijt is.
Als hij met alle wielen op de vluchtstrook rijdt of als hij iets raakt op de vluchtstrook dan mag deze maatregel meteen
ingaan. Ga maar ander werk doen, je bent niet geschikt als je dit doet.
En daarvoor moeten ze voldoende rust krijgen, wat door de opgelegde werkdruk vaak niet mogelijk is. Dat bedoelt Ego Groen met het aanpakken van het probleem (vermoeidheid) en niet het symptoom (knikkebollen achter het stuur).
Hoevaak zie je niet een auto nog net voor de vrachtwagen willen duiken om de afslag te halen.
Ik zou er geen probleem mee hebben wanneer een verzekeraar korting geeft bij gebruik van een camera, bij een groot aantal ongelukken kan dan aangetoond worden dat de standaard aangewezen schuldige niet de veroorzaker is.
Ik vind dat er wetgeving moet worden ingesteld die bij constatering dat een chauffeur met 2 wielen op de vluchtstrook
rijdt deze een aanzegging krijgt en paar duizend euro boete, en bij 2e herhaling zijn rijbewijs CDE voor zijn leven kwijt is.
Strak plan! Maar dan niet alleen voor vrachtwagenchauffeurs, maar voor iedereen in of op een motorvoertuig! Rijden over de vluchtstrook = vette boete. Oh - en rijden door rood ook, en rijden met drank op. Een chauffeur op een vrachtwagen doet dat voor z'n werk - al die andere gasten op de weg zijn hobbyisten. Die zijn veel gevaarlijker!
Wat me in het algemeen opvalt in de reacties hier is dat op het moment dat iets of iemand een persoonlijke bedreiging voor onze veiligheid wordt (slapende vrachtwagen chauffeur) zijn privacy best wat ingeperkt mag worden. Maar als het gaat om de veiligheid van een soortgelijke chauffeur (overvallen want contant geld in de bus) dan gaat ineens ONS recht op privacy voor zijn veiligheid. We meten hier met dubbele maten! Zolang webcams op de werkvloer niet mogen is het ook niet nodig om die in een cabine op te hangen. Controle op de rijtijdenwet kan worden afgedwongen met de tachograaf, daar hoef je niet voor naar uit-de-neus pulkende webcambeelden te gaan zitten kijken.
De Autoriteit Persoonsgegevens heeft toch al in een heel vergelijkbaar geval al geoordeeld dat continu cameratoezicht niet kan? Het lijkt mij dat de FNV gewoon een zaak heeft.
Beeld materiaal is inbreuk op de persoonlijke sfeer en verziekt alleen maar het wederzijds vertrouwen. Ik kan me wel voorstellen dat een partij dit er door wil drukken om een werknemer die ze niet mogen er op die manier uit het bedrijf te pesten. Dat is mij gebeurt vroeger op een verlijkbare manier.Iemand die weet dat ie bekeken word gaat ook fouten maken, precies wat ze willen zodat je makkelijker te wippen bent. Omdat 2 dingen rekening moeten gaan houden flink wat van je vraagt mentaal.
verantwoordelijke wijze doet. Als er weer eens een truck op een file is ingereden of op de vluchtstrook een voertuig
met pech geramd heeft dan zal meneer Groen wellicht willen dat de privacy van de chauffeur in acht wordt genomen
maar de maatschappij wil dat dit probleem wordt opgelost doordat chauffeurs hun aandacht op de weg houden.
Dit vind ik belangrijker dan de privacy van de chauffeur. Als de chauffeur hier niet mee kan leven dan kan hij een andere
baan zoeken. De onschuldige weggebruiker die invalide of dood gereden wordt door die chauffeur heeft die keuze niet.
Goed initiatief van TVM! Doorgaan daarmee. Vakbonden zijn toch al marginaal, trek je daar vooral niks van aan.
Erg kort door de bocht meneer of mevrouw anoniem ik zou zeggen verdiep u meer in deze materie voordat u een uitermate ongenuanceerde mening op tafel legt.
Deze posting is gelocked. Reageren is niet meer mogelijk.
Specialiseer je in Forensisch ICT
Online informatieavond 19 november
Wil jij je specialiseren in digitaal forensisch onderzoek? Je kennis verbreden en tech-nische vaardigheden ontwikkelen? Ontdek de cursus- en opleidingsmogelijkheden van Hogeschool Leiden:
- Bachelor Informatica Forensisch ICT (deeltijd)
- Master Digital Forensics (vol- en deeltijd)
- Module Mobile Forensics
- Module Data Analytics
Interesse? Meld je aan!
Chief Information Security Officer
Utrecht heeft jou nodig! Als Chief Information Security Officer speel jij een cruciale rol in de bescherming van de digitale informatie van de gemeente Utrecht. Als geen ander weet jij welke dreigingen er zijn en kun je deze vertalen naar risico's die de gemeente en haar inwoners lopen. Solliciteer nu!
Cybersecurity Trainer / Streamer
Toe aan een nieuwe nieuwe job waarmee je het verschil maakt? In de Certified Secure trainingen laat je deelnemers zien hoe actuele kwetsbaarheden structureel verholpen worden. Ook werk je actief mee aan de ontwikkeling van onze gamified security challenges. Bij het maken van challenges kom je telkens nieuwe technieken tegen, van Flutter tot GraphQL, van Elastic Search tot Kubernetes.
