Belgische spoorbeheerder test camera's die herkennen of personeel mondkapjes draagt
De Belgische spoorbeheerder Infrabel test camera's en sensoren die herkennen of het personeel mondkapjes draagt en voldoende afstand van elkaar houdt. Ook het niet goed dragen van een mondkapje kan worden herkend. Zodra de sensoren een "abnormale situatie" detecteren geven ze een waarschuwing.
In een persbericht schetst Infrabel een scenario waarbij de camera's en sensoren permanent de ruimtes scannen om misstanden te detecteren en personeel te waarschuwen. "Een sensor die permanent de ruimte scant, ontdekt een abnormale situatie: twee personen bevinden zich, misschien wel onbewust, op 1m15 van mekaar. Of, er zijn bijvoorbeeld te veel mensen aanwezig in het lokaal. Dit signaal spoort iedereen aan om zich voorzichtig op te stellen."
Het systeem is zelfs in staat om te kijken of en hoe mensen een mondkapje dragen. "Een sensor, gekoppeld aan artificiële intelligentie, kan mensen eruit pikken die geen mondmasker dragen. Het is zelfs in staat om te zien wanneer het mondmasker slecht gedragen wordt (bijvoorbeeld wanneer de neus nog zichtbaar is boven het masker). Het systeem geeft dan ook de nodige veiligheidsaanbevelingen." Een door Infrabel zelf ontwikkeld algoritme berekent aan de hand van camerabeelden de afstand tussen medewerkers.
De spoorbeheerder heeft het systeem al in een kantoor in Brussel getest en zal het de komende dagen op vijf geschikte locaties gaan uitrollen. Volgens het bedrijf voldoet het systeem aan de AVG. Naast de camera's en sensoren wordt een deel van het personeel uitgerust met polsbandjes die een waarschuwing geven wanneer personeel te dicht bij elkaar komt. In totaal werken er bij Infrabel 11.000 mensen (pdf).
Volgende week worden de thermische camera's opgehangen en kom je een station alleen binnen met een groen scherm op je telefoon na het digitale 'checkgesprek'. En ik maar denken dat we juist niet de Chinezen achterna moesten met het optuigen van een permanente surveillance cultuur voor een tijdelijke crisis.
Het is Aleid Wolfsen die als een zonnekkoning zijn ideaal van de eigen ik (de adel elite) als privacy doorgezet wil hebben.
Een beetje raar dat middeleeuwse toestanden als privacy ideaal gezien worden. Lijfeigenen en recht van de sterkste.
Conducteurs werken niet voor spoorbeheerders.
Lekker boeiend; daarop is dit artikel niet van toepassing.
Snappen jullie in Nederlands het verschil tussen de NS, en ProRail ?
Ja, ProRail is verantwoordelijk voor de stations waar nu al veel camera's hangen. Het is punt is echter dat het een kwestie van tijd is voor een dergelijk kleinschalige proof of concept bij medewerkers/proefkonijnen uitgebreid gaat worden naar alle stations waar jij en ik lopen. Het gaat er dus niet om dat het in een dergelijk kleine situatie wellicht zou mogen of niet kwalijk zou zijn, maar waar men naar toe wil men deze techniek. En dat is een volledige en permanente controle op de bewegingsvrijheid van reizigers.
Ja, ProRail is verantwoordelijk voor de stations waar nu al veel camera's hangen. Het is punt is echter dat het een kwestie van tijd is voor een dergelijk kleinschalige proof of concept bij medewerkers/proefkonijnen uitgebreid gaat worden naar alle stations waar jij en ik lopen. Het gaat er dus niet om dat het in een dergelijk kleine situatie wellicht zou mogen of niet kwalijk zou zijn, maar waar men naar toe wil men deze techniek. En dat is een volledige en permanente controle op de bewegingsvrijheid van reizigers.
Ja, ProRail is verantwoordelijk voor de stations waar nu al veel camera's hangen. Het is punt is echter dat het een kwestie van tijd is voor een dergelijk kleinschalige proof of concept bij medewerkers/proefkonijnen uitgebreid gaat worden naar alle stations waar jij en ik lopen. Het gaat er dus niet om dat het in een dergelijk kleine situatie wellicht zou mogen of niet kwalijk zou zijn, maar waar men naar toe wil men deze techniek. En dat is een volledige en permanente controle op de bewegingsvrijheid van reizigers.
Blijkbaar weet je het verschil toch niet als je er reizigers in betrekt. Het is hier een werkgever die verantwoordelijk is voor de veiligheid van zijn personeel. Het meeste werk van Infrabel zal niet op de stations gebeuren, maar elders langs het spoor. Als dit een test is, dan is het eerder iets dat over zal slaan naar andere bedrijven dan naar klanten van die bedrijven.
Duidelijke nuance. Laat onverlet dat dit soort praktijken ook door Nederlandse organisaties (of dat nu NS of ProRail is doet er niet toe) uitgehaald kunnen worden. Dat is waar we ons zorgen over moeten maken.
Je moet je ook sociaal gedragen anderen niet molesteren, geen fiets in de spits meenemen (kan nu wel met 1,5 meter?)
Geen aanstoot geven op een andere manier naar anderen. Dat lijkt normaal maar daar hebben nogal wal figuren problmeen mee. Die asociale figuren beroepen zich via privacy dat ze niets hebben met de privacy van anderen. Een veilige leef omgeving behoort bij de EVRM als daar kleding bijhoort, het is geen profilering nog een inbreuk op een persoon.
Het is Aleid Wolfsen die als een zonnekkoning zijn ideaal van de eigen ik (de adel elite) als privacy doorgezet wil hebben.
Een beetje raar dat middeleeuwse toestanden als privacy ideaal gezien worden. Lijfeigenen en recht van de sterkste.
Wie de geschiedenis niet kent zal al snel vervallen in allerlei dolle ideeën. Pas met perspectief kan je zaken op waarde schatten. Privacy is opgekomen met, en van belang voor, de samenleving zoals we die kennen. Een vrije samenleving kan niet bestaan zonder een behoorlijke bescherming van de individuële privacy. Zonder privacy is geen democratisch proces mogelijk, geen vrije nieuwsgaring, geen recht op vereniging en geen gebalanceerde rechtsspraak. Dat privacy ook leuk is voor het individu is eigenlijk een prettige bijkomstigheid, maar het dient vooral en primair het algemene belang. Wie tegen privacy pleit, pleit tegen de vrije democratie en rechtsstaat en tegen het welzijn van de maatschappij.
Het is Aleid Wolfsen die als een zonnekkoning zijn ideaal van de eigen ik (de adel elite) als privacy doorgezet wil hebben.
Een beetje raar dat middeleeuwse toestanden als privacy ideaal gezien worden. Lijfeigenen en recht van de sterkste.
Wel, best niet en nooit vergeten, de Chinezen van heel vroeger dus, waren inderdaad heel spiritueel en cultureel ingesteld, maar net dàt werd hen bijzonder kwalijk genomen en als 'elitair'gezien bij hun beruchte 'alles-kaput' zogeheten 'culturele revolutie' (1966). Ook alle te mooie kunstwerken moesten eraan geloven, volgens de verhalen toch. De Chinezen van nu zijn toch nogal pure materialisten en niet zo fijn- en kunstzinnig ingesteld als hun voorouders, zoveel is zeker!
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190925_04626916
https://historiek.net/de-culturele-revolutie-in-china-1962-1976/59941/
Het verraad van de Google, YT en consorten big-tech titanen is allang echt stuitend.
Dat ze het bij YT zelfs nodig vonden die documentaire video van Michael Moore te 'senzuren' en te verwijderen spreekt toch wel boekdelen.
Al dat 'fact-checking' gedoe is weer zo'n modieuze dooddoener uitgevonden en bedoeld om de feiten te verdoezelen.
Maar we hebben wel een en ander eruit geleerd en wie hem gemaakt heeft Moore of ene Gibbs, is eigenlijk onbelangrijk.
Het zijn de feiten die tellen, zoals onder andere:
1)De biomassa-scam: ze kappen echt bossen in Noord-Amerika en die bomen of bomen onder vorm van 'pellets' worden dan getransporteerd naar Europa om die zogeheten biomassa centrales alhier, te voeden of zeg maar de eco-waanzin ten top.
2)De zonnepanelen-scam: de productie van die zonnepanelen is bijna 'oneindig' vervuilend en ze hebben daarvoor inderdaad wel wat meer nodig dan 'zand' maar ook kostbare en moeilijk te ontginnen grondstoffen. En de efficiency en leverzekerheidvan al die zon-afhankelijke mega-zonnepaneelparken wordt nu ook al in vraag gesteld. In Duitsland gaan ze zelfs een nieuwe kolencentrale bouwen, zo zie je maar...
https://businessam.be/duitsland-neemt-voor-laatste-keer-een-nieuwe-steenkoolcentrale-in-gebruik/
3)De windturbines-scam. Zelfde verhaal en onderhevig aan windafhankelijkheid uiteraard, of insé instabiliteit in de bevoorrading.
En zie ook https://windmolens.vissersvoorvrijezee.nl/# dat lijkt ook de moeite waard. 'Red de Noordzee!'
Wil je eigenlijk nog wel vis eten in de toekomst met dit soort 'hondsdolle' megaprojecten? Het visaanbod zal zeker verminderen of verdwijnen. Dat hebben ze al op veel plaatsen ook al ondervonden . Of heb je toch liever 'kweekvis'?
Deze posting is gelocked. Reageren is niet meer mogelijk.
Netwerk Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Als Netwerk Security Engineer ontwerp en optimaliseer je onze technische netwerk- en beveiligingsinfrastructuur. Je stuurt tech-nische veranderingen aan op basis van de gestelde architectuur kaders en helpt mee met de uitvoering ervan. Ben jij een gedreven professional met passie voor netwerk-beveiliging? Dan is deze functie als Netwerk Security Engineer bij Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) iets voor jou!
Lead Network Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Word Lead Network Security Engineer bij LVNL. Ontwerp en implementeer security-oplossingen die de luchtverkeersleidings-systemen veilig houden. Solliciteer nu en draag bij aan onze cyberweerbaarheid! Als Lead Network Security Engineer bij LVNL ben je verantwoordelijk voor het ontwerpen, implementeren en optimaliseren van de netwerkbeveiliging die cruciaal is voor de veilige en efficiënte werking van het luchtverkeersleidingssysteem in Nederland.
Junior DevOps Engineer
Certified Secure is op zoek naar een Junior DevOps Engineer. Deze functie is een stuk interessanter dan de term doet vermoeden! Om jou als potentiële nieuwe collega meteen te laten zien wat we doen hebben we speciaal voor jou een selectie gemaakt van een aantal leuke security challenges. Are you ready for a challenge?