Virus infecteert boordcomputer van auto
Dat virussen, wormen en Trojaanse paarden mobiele telefoons infecteren is al geruime tijd bekend. Wat minder vaak voorkomt zijn auto's die door malware besmet worden. De Russische anti-virusproducent Kaspersky Labs ontving een vraag van een gebruiker hoe hij een virus, dat de boordcomputers van de Lexus LX 470, LS 430 en Landcruiser 100 modellen via een mobiele telefoon had geinfecteerd, kon verwijderen. In 2003 maakte Nokia bekend dat sommige modellen van Lexus, waaronder de LX 470, van een geintegreerd telefoon systeem voorzien zouden worden.
veel SMSjes ontvaing ging dat hele ding hangen en kon je niet meer
SMSen.
..|..
./...
Ik zag het serieus niet aankomen, het is wel logisch, maar
heb er nooit aan gedacht :o
Maar dat betekent dus ook dat het fout kan[/i] gaan.
http://www.microsoft.com/automotive/windowsautomotive/default.mspx
(Dit is dus géén geintje!)
Alles moet kunnen tegenwoordig.
Maar dat betekent dus ook dat het fout kan[/i] gaan.
[/quote]Had ene Murphy daar niet ooit iets over gezegd?
Mr W, kijk anders even op deze pagina:
http://www.microsoft.com/automotive/windowsautomotive/default.mspx
(Dit is dus géén geintje!)
boordcomputer en boordcomputer. In het beschreven geval gaat het over
een ingebouwde telefoon die (volgens mij althans) niets met de echte
boordcomputer van doen heeft.
Zodra auto's IP (en zeker wireless) gaan lullen stop ik met het aanschaffen
nieuwe auto's....
naar de kant moet, je ramen open en weer dicht moet draaien, uitstappen,
deur dicht, op slot, van slot, weer instappen, je gordel deze keer wel
omdoen(dan ben je tenslotte veilig), opnieuw starten en dan 10 minuten
wachten tot de virusscanner zijn werk gedaan heeft en je het signaal krijgt
dat je weg kunt rijden. Iets waar Lee Iacocca het dacht ik al eens in een
discussie met Bill Gates over gehad heeft.
Je moet natuurlijk voorlopig onderscheid blijven maken tussen
boordcomputer en boordcomputer. In het beschreven geval gaat het over
een ingebouwde telefoon die (volgens mij althans) niets met de echte
boordcomputer van doen heeft.
Err: die Alfa heb ik ook en de fancy boordcomputer met GSM en Navigatie
is wel degelijk gekoppeld met de boordcomputer van de auto zelf. Alleen
is het ergste wat mij ooit is overkomen, dat de uitschakel-procedure bleef
hangen. Dat heb ik uiteindelijk met wat klooien en herstarten van de auto
kunnen fixen, anders was het lege accu geworden....
Maar het is een kwestie van tijd totdat er wat minder grappige tafferelen
zich gaan voordoen, ben ik bang.
inmiddels een flitsend sportstuurtje ontwikkeld dat voorzien
is van de bekende drie toetsen zodat de auto elke 50
kilometer met een gelijktijdig indrukken van deze knoppen te
rebooten is zonder uit te stappen. De rijksdienst voor het
wegverkeer werkt al aan signalerings borden voor het
sychroniseren van deze procedure om eindeloze files door
rebootende auto's te voorkomen.
Err: die Alfa heb ik ook en de fancy boordcomputer met GSM en Navigatie
is wel degelijk gekoppeld met de boordcomputer van de auto zelf.
Mijn nieuwe 407 is ook helemaal vanuit boordcomputer gestuurd. Omdat
ik van het bestaan van dit fenomeen wist heb ik het even nagevraagd.
Auto's zijn verplicht 2 boordcomputers te hebben, 1 voor de veiligheids en
rijsystemen, en 1 die de "multimedia" boordcomputer functies uitvoerd die
we graag zien (navigatie, foon etc.). Deze 2 staan volledig los van elkaar en
de veiligheids/motormanagement boordcomputer kan alleen via
hardwarematig inpluggen bij de garage in contact komen met de
buitenwereld.
Nu maar hopen dat er geen scriptkiddies onder de monteurs
rondwandelen...... ;)
Deze posting is gelocked. Reageren is niet meer mogelijk.
Junior DevOps Engineer
Certified Secure is op zoek naar een Junior DevOps Engineer. Deze functie is een stuk interessanter dan de term doet vermoeden! Om jou als potentiële nieuwe collega meteen te laten zien wat we doen hebben we speciaal voor jou een selectie gemaakt van een aantal leuke security challenges. Are you ready for a challenge?
Cybersecurity Trainer / Streamer
Toe aan een nieuwe nieuwe job waarmee je het verschil maakt? In de Certified Secure trainingen laat je deelnemers zien hoe actuele kwetsbaarheden structureel verholpen worden. Ook werk je actief mee aan de ontwikkeling van onze gamified security challenges. Bij het maken van challenges kom je telkens nieuwe technieken tegen, van Flutter tot GraphQL, van Elastic Search tot Kubernetes.
