NS start proef met bodycams voor medewerkers
De Nederlandse Spoorwegen gaan de komende tijd een proef doen met zogeheten bodycams. Nog deze maand wordt een groep (externe) beveiligers en een groep Veiligheid & Service-medewerkers (V&S) van NS uitgerust met een dergelijke camera en kunnen reizigers ze in de trein tegenkomen.
Dat heeft NS vandaag bekendgemaakt. "Uit de proef moet blijken of bodycams een de-escalerend effect hebben in lastige situaties en of de camera’s een extra gevoel van veiligheid geven aan onze collega’s. Ervaringen in andere landen en bij de politie zijn positief", zegt Frank Reitsma, directeur Concernveiligheid bij NS. Volgens Reitsma is het een bijkomend voordeel dat de beelden - in aanvulling op de camera’s die er al zijn in treinen en op stations - kunnen worden gebruikt voor opsporingsdoeleinden.
Medewerkers schakelen de camera in op het moment dat er een onveilige situatie ontstaat. De camera neemt zowel beeld als geluid op. Medewerkers van de NS Veiligheidscentrale kunnen live meekijken als de medewerker de camera inschakelt. De Veiligheidscentrale kan zo nodig met spoed extra hulp inroepen, zoals politie of NS-collega’s. De proef loopt ongeveer een half jaar. Om de effecten te kunnen meten doet NS geen mededelingen over de aantallen en waar de camera’s worden ingezet. Na afronding van de proef en de evaluatie wordt bekeken of ze eventueel breder kunnen worden ingezet.
NS moet een oplossing zoeken voor het OV-geweldsprobleem, maar dit lijkt mij geen goede oplossing.
Misschien moeten Plassterk & van der Steur dat voortaan ook maar gaan zeggen als legitimatie bij elk nieuw surveillance ideetje dat ze hebben.
Gewoon algemeen houden en vooral niet specificeren.
Anderen vonden het ook een goed idee.
Of die anderen bestaan, binnen welk het kader de beoordeling plaatsvond, de mate of de vraag of die anderen wel neutraal zijn in hun oordeelsvorming doen er volstrekt niet toe.
Heel positief allemaal als je het zelf maar als positief brengt.
Welkom in de tijd van de beeldvorming, een tijd waarin feiten er volstrekt niet meer toe doen.
Dat doen die camera's niet hoor. Ze nemen pas op als ze gestart zijn.
ik stel voor iedere burger een bodycam plus gps tussen de ogen te implanteren, kan de roverheid 24/7 weten waar de stoute burger is, wat ie doet, wat ie zegt, met wie die omgaat, etc...
2015, het nieuwe 1984......
Dat doen die camera's niet hoor. Ze nemen pas op als ze gestart zijn.
Maar heeft iemand ook nog wat opbouwende kritiek, of blijft het bij afzeiken? Als bodycams niet helpen tegen in elkaar geslagen conducteurs, wat moet er volgens jullie dan wel gebeuren? Allemaal een tazer? Of een glock? Zero tolerance of juist alles door de vingers zien? Wat vindt de security specialist een goed alternatief voor bodycams?
een groep (externe) beveiligers en een groep Veiligheid & Service-medewerkers (V&S)
NS, doe maar een onderzoek naar invloed op gedrag in de nacht
- een controlegebied waarin niets veranderd (laten we zeggen, Amsterdam)
- een onderzoeksgebied met toegenomen aantal beveiligingsmedewerkers zonder camera's (die dan bij Rotterdam)
- een onderzoeksgebied met toegenomen aantal beveiligingsmedewerkers zonder camera's (die dan bij Den Haag)
3 maanden incidenten meten en wegen.
Dan weet je dat de tegenpartij de schuld bij jouw legt. (je ben de zelfde morgen thuis ongelukkig gevallen)
Niet zo lang geleden schoot iemand zijn ex-vriendin neer.
Nu verteld zijn advocaat:
1- Zijn ex had het wapen dat op ZIJN naam staat in haar bezit en richt dat op hem.
2- Het wapen ging per ongeluk af toen hij beet pakte.
Mijn dashcam van 20 euro heeft mij al 5000 Euro aan uitgekeerde schade gescheeld.
Het scheelt namelijk of iemand achteruit van links komt aanrijden
of van rechts waar hij wel voorrang zou hebben.
Aan de schade zou een expert wel kunnen zien dat het twijfelachtig is.
Maar voor de verzekering is het simpeler om gewoon niet uit te keren.
Na een alarm-melding de trein stilzetten en wachten op de politie.
De dader vervolgens aansprakelijk stellen voor alle hierdoor ontstane schade van de NS, van de passagiers (ook van andere treinen die vertraging hierdoor ondervinden) en natuurlijk de kosten voor de politie.
Met schade bedoel ik de directe schade, de indirecte schade en de vervolg schade.
Dan kunnen er er zeker van zijn, dat dit soort tuig de rest van hun leven op een sociaal minimum staan, als voorbeeld!
Dat doen die camera's niet hoor. Ze nemen pas op als ze gestart zijn.
Als ze niet opnemen zit de lensdop er voor. Is een soort klik-open systeem.
Maar heeft iemand ook nog wat opbouwende kritiek, of blijft het bij afzeiken? Als bodycams niet helpen tegen in elkaar geslagen conducteurs, wat moet er volgens jullie dan wel gebeuren? Allemaal een tazer? Of een glock? Zero tolerance of juist alles door de vingers zien? Wat vindt de security specialist een goed alternatief voor bodycams?
Maar heeft iemand ook nog wat opbouwende kritiek, of blijft het bij afzeiken? Als bodycams niet helpen tegen in elkaar geslagen conducteurs, wat moet er volgens jullie dan wel gebeuren? Allemaal een tazer? Of een glock? Zero tolerance of juist alles door de vingers zien? Wat vindt de security specialist een goed alternatief voor bodycams?
Nee Ben987 Piet de Vries heeft een goed punt. Je vergeet:
- Het zijn mensen die hun werk uitvoeren
- Er schijnen genoeg gekken te zijn die misbruik maken van de algehele lamlendigheid en naar opspelen
- Voor een rechterlijke beoordeling heb je bewijs nodig, dat kan alle kanten op gaan.
Camera beelden in die situaties hoeven niet persé verkeerd te zijn. Het is in openbare ruimtes waar reizigers zich horen te gedragen en zich niet agressief moeten richten op mensen die hun werk uitvoeren.
- Overwogen gericht inzetten van nieuwe technologie mag geen probleem zijn.
Jij komt niet met een beter oplossing, anlyseert het probleem niet. Het enige waarop je op uit lijkt te zijn is ... afzeiken.
Kom eens met wat positiefs ipv van dat negatieve gedoe.
We hebben oplossingen nodig voor problemen in plaats van de problemen alleen te benoemen.
Maar heeft iemand ook nog wat opbouwende kritiek, of blijft het bij afzeiken? Als bodycams niet helpen tegen in elkaar geslagen conducteurs, wat moet er volgens jullie dan wel gebeuren? Allemaal een tazer? Of een glock? Zero tolerance of juist alles door de vingers zien? Wat vindt de security specialist een goed alternatief voor bodycams?
Dit is juist een uitstekende reactie.
De ov-chipkaart zou er juist voor zorgen dat het allemaal veel vrediger zou worden , goedkoper ook .
Was dat een leugen ? (ns -> overheid -> totale controle surveillance)
Er hangen trouwens genoeg (zoom)camera's op het station met geluid ! ook registreren de camera's IN de trein ook loepzuiver beeld & geluid ! Alles wat je doet & zegt staat op hd's en komt in bulkdata op de servers ! inclusief de ovdata van de passagiers.
Misschien het ov betaalbaarder maken , weer terug naar het papieren kaartje ? Zou een hele hoop ellende schelen.
Deze posting is gelocked. Reageren is niet meer mogelijk.
Netwerk Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Als Netwerk Security Engineer ontwerp en optimaliseer je onze technische netwerk- en beveiligingsinfrastructuur. Je stuurt tech-nische veranderingen aan op basis van de gestelde architectuur kaders en helpt mee met de uitvoering ervan. Ben jij een gedreven professional met passie voor netwerk-beveiliging? Dan is deze functie als Netwerk Security Engineer bij Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) iets voor jou!
Lead Network Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Word Lead Network Security Engineer bij LVNL. Ontwerp en implementeer security-oplossingen die de luchtverkeersleidings-systemen veilig houden. Solliciteer nu en draag bij aan onze cyberweerbaarheid! Als Lead Network Security Engineer bij LVNL ben je verantwoordelijk voor het ontwerpen, implementeren en optimaliseren van de netwerkbeveiliging die cruciaal is voor de veilige en efficiënte werking van het luchtverkeersleidingssysteem in Nederland.
Junior DevOps Engineer
Certified Secure is op zoek naar een Junior DevOps Engineer. Deze functie is een stuk interessanter dan de term doet vermoeden! Om jou als potentiële nieuwe collega meteen te laten zien wat we doen hebben we speciaal voor jou een selectie gemaakt van een aantal leuke security challenges. Are you ready for a challenge?