Ik heb trouwens een beetje rare vraag ik weet nie wie het filmpje gezien
heeft.. Maar ik vraag me toch iets af dat hele lockpick gedoe begrijp ik
wel.Maar ik stuit keer op keer op een ding en dat is het moment dat die
sleutel de auto ingaat een sleutel zelf lijkt mij is niet electronisch.Dus moet
het ergens in het slot zitten of er buiten een contact plaats vinden dat het slot weet dat het om de juiste sleutel gaat.Kort om dat lockpick gedeelte
intreseerd me niet maar vroeg me eigenlijk af waar waar de decodering
plaats vind dat de auto weet dat om de juiste sleutel gaat.want waarom moet je een sleutel in dat gekke ding stoppen waarvan je zou verwachten dat het alarm zou moeten gaan.Of ligt dit dan weer aan de draai van de sleutel?Weet iemand misschien dit?

Je hebt, bij die BMW's, geen 'ouderwetse' sleutel meer nodig om de auto open te maken of te starten. Werkt allemaal draadloos middels een electronische sleutel..

Het is een beetje hetzelfde idee als die alarm/centrale deurvergrendeling kastjes maar dan wat verder doorgevoerd.

bedoel je dan dat biepje zeg maar waar mee ze alles vergrendelen?

Ik bedoel zo'n sleutelhanger waar je op drukt en het alarm uitschakelt en de auto opent. Of op slot doet en het alarm aan. De meeste auto's piepen en knipperen dan wel, ja.

Thx, Begrijp je nu. zou dat gewoon een wireless verbinding zijn? zou wel
nieuwschierig zijn of het gewoon per ferquentie gaat dat verschild of dat er
ook echt iets kwa login protocol.

Ik heb me ooit laten vertellen dat die dingen vrij eenvoudig te openen zijn als je maar de juiste frequentie hebt (die weer vrij eenvoudig op te vangen is, op afstand, met een richtantenne en wat electronica).. Heb je daarna nog wel een probleem met het contactslot.. Die is, bij de meeste auto's, nog niet electronisch. Maar daar zijn ook weer truukjes voor.

Als ze 'm willen pikken ben je 'm kwijt, de verzekeringspremie voor zo'n auto zegt al genoeg.. Je moet er gewoon voor zorgen dat je een auto hebt die de moeite niet waard is ;)

Dat is waarom ik er zo verbaasd over was gezien dat dingetje de gehele
centrale vergrendeling regeld van alle deuren.En kennelijk lijkt het erop dat
er geen sprake is van codering.Ik heb een keertje zo bluetooth
zender/ontvanger gezien hoe makkelijk het is om zo ding te maken.Wel
geinig een keer om te kijken hoe makkelijk het is om zo ferquentie ding te
bouwen die ferquenties afgaat.

Das wel geinig trouwens dat je dat zegt want 900e is niet eens zo veel geld
en dit soort reclame kunnen een aanzet zijn voor mensen die willen gaan
stelen.Of eventueel aanleiding zijn voor andere merken om soort gelijke
lock picks te maken.Opvallend is wel dat bmw de eerste is en ben wel
nieuwschierig hoe bmw dit zelf nu weer gaat oplossen of dat ze laten zo
als het is om geld te besparen.

ps. Mijn intentie is niet om autos te ripppen ofzo maar alleen van te leren
en kennis op te doen.

Ik heb de hele video gezien en wil als anti-inbraakspecialist wel iets over kwijt.

1. De lockpikking gebeurt (volgens de video) met een
conventionele sleutel.
2. Voor de lockpikking heb je een vrij ingewikkelde tool
nodig om de sleutel leffers af te tasten
3. Aan beide kanten van de baard van de sleutel moet de
combinatie (de stand van de leffers) worden afgetast
4. Vervolgens moet men deze leffers met een blank (kopie)
nabootsen. Daarvoor worden dus twee baarden in een
sleutelkop gestoken
5. De valse sleutel is nu klaar en kan gebruikt worden om
het slot te openen.

In vaktermen betekent het dat je voor het braakvrij openen
van de deur alleen een blank nodig hebt. Maar de blank is
niet te gebruiken om de auto te starten aangezien de zender
in de sleutelkop niet aanwezig is om de startonderbreker te
activeren. Deze methode is alleen erg handig om een auto
braakvrij te openen, maar verder ook niet.

Inbrekers kunnen in twee categorieën worden ingedeeld:

A. De professionals
B. De amateurs.

Het hangt bij voertuigcriminaliteit vooral af of je met een
duur model auto zit of een goedkope auto. Duurdere modellen
zijn vooral in trek bij de georganiseerde autobendes en voor
hen geldt dat zij door jarenlange expertise elke auto kunnen
inbreken en stelen van het type waarin ze gespecialiseerd zijn.

De amateurs breken bijna nooit in met een blank of valse
sleutel. Vaak wordt eerst gekeken of de wagen wel is
afgesloten (rond de 20 procent van de autobezitters vergeet
de auto te vergrendelen). De rest probeert via braak (het
inslaan van een ruitje) binnen te komen.

De methode in de video is inderdaad erg handig voor de
vakhandel als een automobilist zijn sleutel verliest of zich
heeft buitengesloten. Dat is op zichzelf niets bijzonders,
aangezien in nogal wat sectoren specialisten aanwezig zijn
die in geval van nood kunnen helpen. Voor de amateur is dit
geen relevante inbraakmethode: die zal altijd stukken
eenvoudiger zijn dan in de video getoond werd.

Overigens: bedankt koekie voor deze tip!

Link: http://www.xs4all.nl/~pgv123/IP.html

Waarom zou een amateur zoveel moeite doen om de sleutel te
kopiëren. Vaak worden sleutels open en bloot op een vaste
plek in huis gelegd. Even inbreken en die mooie BMW/Mercedes
kun je zo meenemen..

Deste meer een reden om een auto als nog met pook of stuurslot te
beveiligen.En als deze ontwikkeling zo doorgaat kan een amateur met de
verkeerde tools steeds profecioneler gaan lijken.Waardoor
autoschade /diefstal van tom tom's steeds groter zullen worden.

Ik begrijp ook niet dat dit soort tools niet in nl onder de bijzondere wette gaan vallen om diefstal en inbraak terug te dringen.