NS pakt OV-chipkaarthackers keihard aan
Al tientallen mensen die de OV-chipkaart hebben gekraakt worden vervolgd, zo heeft de Nederlandse Spoorwegen laten weten. "We nemen alle maatregelen tegen mensen die het systeem bedriegen en oneerlijk zijn. Bij iedereen bij wie we het ontdekken wordt automatisch vervolging ingesteld", waarschuwde NS-topman Bert Meerstadt tijdens de presentatie van de jaarcijfers van het vervoersbedrijf.
Hoe de NS de fraude detecteert wilde Meerstadt niet zeggen, maar hij liet weten dat in het geval van fraude de kaart onbruikbaar wordt gemaakt. Voor de toekomst verwacht de topman dat er een veiligere chipkaart zal komen. "Maar een chip maken die niet te kraken is, dat is een illusie."
Onderzoek
Onlangs verscheen ook de applicatie OVstation.exe, waarmee het mogelijk is om zelf thuis in te checken. Iets wat niet door de NS te detecteren zou zijn. volgens OVchipkaart.org, dat zich met onderzoek naar de kaart bezighoudt, krijgt het beveiligingsonderzoek hierdoor een "een crimineel en losgeslagen karakter. "Een zeer slechte ontwikkeling waar ov-chipkaart.org niets mee te maken wil hebben." De website heeft links naar de applicatie verwijderd en registraties gesloten om te voorkomen dat mensen alsnog links naar de software plaatsen.
Toch vreest de oprichter voor het bestaan van de website. "TLS zal de beheerder van deze website waarschijnlijk in zeer korte tijd benaderen, we zetten alles op alles om de site binnen de kaders van de Nederlandse wetgeving te houden, dit is een lastige taak, veel gebruikers werken tegen. Mocht TLS met goed onderbouwde, valide argumenten komen zullen we onze activiteiten beperken of zelfs stopzetten, jammer dan voor de vergaarde kennis, ik heb nou eenmaal niet de tijd, het geld en de zin om in een rechtszaak betrokken te worden."
Het openbaar vervoer is te duur en niet efficiënt. Er wordt alleen maar gekeken naar geld. Een lijn die niet genoeg oplevert wordt opgeheven maar de mensen die daar gebruik van maken wordt geen alternatief aangeboden. Je moet het meer landelijk zien. Sommige lijnen zorgen voor veel inkomsten en daar moeten de lijnen waar geld bij moet, mee gecompenseerd worden. Je hebt niet het recht te discrimineren met vervoer.
Vervolgens gaan deze mensen weer met de auto maar dat is ook niet goed want de regering en de de NS wil mensen juist uit de auto hebben.
De OV chipkaart wordt ons opgedrongen terwijl de strippenkaart toch redelijk goed functioneerde. Ze leveren dus een brak product als alternatief waarmee makkelijk te frauderen is. Je kunt het crimineel noemen maar je kunt het ook bekijken als burgerlijke ongehoorzaamheid of stil verzet tegen de slechte service en de hoge prijzen maar dan moeten ze toegeven dat het het openbaar vervoer en zijn service in deze hoedanigheid niet deugt.
Als iets qua prijs NIET in verhouding staat tot hetgeen iemand er voor terug krijgt GAAT MEN ALTIJD FRAUDEREN.
"We nemen alle maatregelen tegen mensen die het systeem bedriegen en oneerlijk zijn. Bij iedereen bij wie we het ontdekken wordt automatisch vervolging ingesteld"
Klinkt alsof het net zo waterdicht is als de OV-chip zelf ..... gelukkig is het technisch niet mogelijk voor de heren om frauderen de mensen direct te kunnen betrappen .... bij mij weten is er nog niemand vervolgd doordat hij technisch door de mand is gevallen, het lijkt me dan ook gewoon pure bangmakerij van de NS omdat zij zelf ook bewust zijn dat ze nu met een groot probleem zitten.
NS kan maar beter slim zijn en uit dat het OV-chip gebeuren stappen, de kaartjes waren goed en voor mij persoonlijk niet echt de moeite waard om die na te maken ..... Voor elke reis zo'n k*t kaartje na makien .... nu is het wel erg makkelijk en aantrekkelijk, zeker met een RFID reader/writer op je smartphone !
De OV chipkaart wordt ons opgedrongen terwijl de strippenkaart toch redelijk goed functioneerde.
Als iets qua prijs NIET in verhouding staat tot hetgeen iemand er voor terug krijgt GAAT MEN ALTIJD FRAUDEREN.
3 strippen was zoveel km
Ja die OV lost dat prima op
Soms moet je wel, kijk maar naar parkeren in Amsterdam
Valse kaartjes, gemodificeerde Parkerdammertjes etc.
Je moet die auto to kwijt ergens maar 5 euro per uur is wel errug veel hoor
Geen idee hoe snel NS nieuwe PDA-hardware + software kan uitrollen, maar waarschijnlijk is het op korte termijn wel goedkoper dan het landelijk invoeren van nieuwe OV-chipkaarten.
3 strippen was zoveel km
Ja die OV lost dat prima op
Het leukste geval vond ik altijd: sommige trajecten mag je met de trein reizen op de strippenkaart. Hoeveel mensen doen dat? Maakt niet uit, de NS krijgt toch geld, zelfs als niemand het doet. Ik ben eigenlijk overtuigd dat de NS het gewoon als gratis inkomstenbron gebruikt.
Ik denk dat je daar mee in de goeie richting zit en dat berichtgeving zoals deze het begin is van het proces
Het was een goed systeem na mijn mening, en sluit me dan ook aan bij de syzygy.
Schijnheilige laffaards. Dit zorgt er nu juist voor dat de totale registratie van ieders vervoersbewegingen niet meer mogelijk is, de enige manier om nog wat privacy te hebben als je met het OV reist.
Dat gepiel met laptops in de trein om terug te reizen is natuurlijk niet echt nodig als je ongeveer weet wanneer je terug wilt reizen, gewoon 2 anonieme kaarten nemen en de terugreis vast inchecken op de 2e.
Voor vervoerders was de strippenkaart verschrikkelijk. Er was totaal geen correlatie meer tussen de diensten die werden afgenomen en wat waarvoor betaald werd. De OV chipkaart lost dat netjes op.
Ik ben benieuwd naar jouw definitie van "netjes".
Voor de Tweede Kamer had de OV chipkaart een aantal doelstellingen: een hoger gebruiksgemak, landelijke dekking en een lagere fraudegevoeligheid waren de belangrijkste. Op alle drie de punten is er fail! (Er is geen echte landelijke dekking, want elk vervoersbedrijf heeft zijn eigen systeem en is niet zonder meer uitwisselbaar).
Voorwaarde was verder opbrengstneutraliteit. Met de minderopbrengst door toegenomen fraude, zal dat ook wel losgelaten worden.
Kortom, het beeld klopt: de chipkaart is alleen gunstig voor de OV-bedrijven zelf. De strippenkaart was een goed systeem voor de reiziger.
Bron: http://www.telegraaf.nl/binnenland/9061893/__NS_doet_geen_aangifte_tegen_hackers__.html[\url]
Geen idee hoe snel NS nieuwe PDA-hardware + software kan uitrollen, maar waarschijnlijk is het op korte termijn wel goedkoper dan het landelijk invoeren van nieuwe OV-chipkaarten.
Daarom gooi je de gebruikte prepaid kaart weg na gebruik, max Euro 7,5 per keer gebruik...
Een ander voordeel is overigens dat het instappen in bus en tram veel sneller verloopt. Dat maakt het reizen comfortabeler. Een derde voordeel voor reizen met de trein is: je zit niet vast aan één traject voor heen en terug.
En voor het overige wordt dat kraken geweldig opgeklopt. Dat wordt vooral door jongeren gedaan, en die reizen al met een studentenkaart. Verder zijn er horden reizigers met abonnementen van de zaak. Die hebben niets aan kraken. Dan heb je de vaste reizigers met jaarkaarten. Ik wed dat die nauwelijks kraken want ze hebben vaak een band met het OV. Dan heb je de incidentele reizigers. Voor hen maakt het eigenlijk weinig uit; ze verdienen er nauwelijks op. Resteert een groep die bestaat uit nerds en losers. Die moeten een beetje in de gaten gehouden worden.
En ik dan? Ik betaal altijd voor wat ik verbruik. Jatten vind ik a-sociaal, ook jatten van de overheid. Ja, ik betaal ook netjes belasting. Ik woon graag in een land waarin de burgers meewerken om de beschaving in stand te houden.
ze moeten maar een verantwoording afleggen voor hun mislukkingen
Nxp leverde o.a. deze brakke chips,
Nxp wil ook het kilometerkastje in de auto doordrukken maar dan onder een andere naam : E-call , heet dat systeem.
Nxp gebruikt o.a. electronica in het OV en het wegverkeer als inkomstenbron ten koste van uw privacy.
Datamining is puur goud, de handel bestaat uit zoveel mogelijk gegevens opslaan en verhandelen.
Uiteraard hebben de overheden directe inzage in uw privacy-gegevens.
Deze posting is gelocked. Reageren is niet meer mogelijk.
Netwerk Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Als Netwerk Security Engineer ontwerp en optimaliseer je onze technische netwerk- en beveiligingsinfrastructuur. Je stuurt tech-nische veranderingen aan op basis van de gestelde architectuur kaders en helpt mee met de uitvoering ervan. Ben jij een gedreven professional met passie voor netwerk-beveiliging? Dan is deze functie als Netwerk Security Engineer bij Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) iets voor jou!
Lead Network Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Word Lead Network Security Engineer bij LVNL. Ontwerp en implementeer security-oplossingen die de luchtverkeersleidings-systemen veilig houden. Solliciteer nu en draag bij aan onze cyberweerbaarheid! Als Lead Network Security Engineer bij LVNL ben je verantwoordelijk voor het ontwerpen, implementeren en optimaliseren van de netwerkbeveiliging die cruciaal is voor de veilige en efficiënte werking van het luchtverkeersleidingssysteem in Nederland.
Junior DevOps Engineer
Certified Secure is op zoek naar een Junior DevOps Engineer. Deze functie is een stuk interessanter dan de term doet vermoeden! Om jou als potentiële nieuwe collega meteen te laten zien wat we doen hebben we speciaal voor jou een selectie gemaakt van een aantal leuke security challenges. Are you ready for a challenge?