Fiscus en politie maken 3 miljard kentekenfoto's per jaar
De Belastingdienst en politie maken elk jaar 3 miljard foto's van kentekens. Een sterke stijging ten opzichte van twee jaar geleden toen er 120 miljoen foto's werden gemaakt. Dat blijkt uit een rechtszaak die vandaag dient bij het hof in Den Haag en waar NRC Next over bericht.
De zaak was door een leaserijder aangespannen die vindt dat de grootschalige controle door de Belastingdienst zijn privacy schendt. De foto's worden gemaakt door kentekencamera's. Via camera’s met automatische nummerplaatherkenning (ANPR) worden de nummerplaten in seconden vergeleken met een lijst van gestolen voertuigen en auto’s van verdachte personen. Ook de Belastingdienst maakt gebruik van de camera's, bijvoorbeeld om te controleren of leaserijders niet meer privékilometers rijden dan ze opgeven of om belastingontduikers op te pakken.
Sinds vorig jaar worden de beelden van de ANPR-camera's in realtime naar zowel politie als de Belastingdienst gestuurd. Van de 3 miljard foto's worden er 7 miljoen (0,23%) in een auto-database opgeslagen, waar ze tot zeven jaar kunnen worden bewaard. Eind vorig jaar werd al bekend dat de politie de Belastingdienst met ANPR-camera's laat meekijken. Privacyorganisaties hebben grote kritiek op het gebruik van de camera's. In 2013 wonnen ANPR-camera's de Belgische Big Brother Awards.
TheYOSH
Dit is waarom: http://nos.nl/artikel/2026644-recherche-lijdt-onder-gebrek-aan-intelligentie.html
Het automatisch matchen van twee databases is veel gemakkelijker. Daar huur je ICTers voor in.
De NSA luistert alles en iedereen af in het kader van terrorisme bestrijding maar eigenlijk zijn ze veel meer geïnteresseerd in industriële spionage en het afluisteren van politici. Het gaat dus in wezen om geld.
Vergelijkbaar, zodra encryptie "verplicht" van backdoors wordt voorzien, zullen criminelen uitsluitend encryptie gebruiken die niet van die backdoors is voorzien.
Ik garandeer u dat ik geen belasting ontduik, op dit moment geen leaseauto heb en toen ik er een had ik de maximale bijtelling betaalde.
Denk nu eens na , vind u dat de overheid altijd moet weten waar u bent. Stelt u zich eens voor u bent ergens in Drente aan het rondrijden. In die omgeving wordt een vrouw aangerand.
Vervolgens wordt u midden in de nacht uit uw bed gelicht en het hele gezin ingelicht over uw escapades in Drente. Fijn dat iedereen weet waar u was. En by the way, u bent volkomen onschuldig .
Vergelijkbaar, zodra encryptie "verplicht" van backdoors wordt voorzien, zullen criminelen uitsluitend encryptie gebruiken die niet van die backdoors is voorzien.
Precies, gelijk de bewaarplicht en het aankomende AIVD sleepnet. Een weinig slimme crimineel/terrorist communiceert allang niet meer afluisterbaar/traceerbaar, de dommen zullen toch wel gepakt worden. Al die maatregelen zijn er om "jan met de pet" onder de duim te houden.
1/ Je we kunnen het maar we bewaren het niet, doen er niets mee
http://www.computable.nl/artikel/nieuws/overheid/4302651/1277202/csc-en-capgemini-bouwen-grenscontrolesysteem.html
2/ Het is toch wel makkelijk om het toch te doen als proef langer vasthouden
http://www.nrc.nl/nieuws/2013/08/06/politie-schendt-wet-door-opslag-alle-kentekens/
3/ We bewaren het massaal
Met belastingontduikers betreft het de burger. De belastingontwijking net zo ethisch fout heet innovatief en goed voor de bedrijfswinsten te zijn. De rekening mag de burger betalen, Het is dat juristen veel geld overhouden aan die praktijken. Maar mag het aub aangepakt worden?
Yep dat is niet toegestaan. Je rijdt dan nl ook met 9 valse kenteken platen, die niet bij de auto behoren.
Niek
Jawel. Je rijdt dat nl. met 9 valse kenteken platen die niet bij het voertuig behoren.
Niek
Via camera’s met automatische nummerplaatherkenning (ANPR) worden de nummerplaten in seconden vergeleken met een lijst van gestolen voertuigen en auto’s van verdachte personen. Ook de Belastingdienst maakt gebruik van de camera's, bijvoorbeeld om te controleren of leaserijders niet meer privékilometers rijden dan ze opgeven of om belastingontduikers op te pakken.
Of is dat een pijnlijk onderwerp omdat het rendement vrijwel nul is?
Ik schaam me voor mijn Nederlandse paspoort, dat is een ding dat zeker is.
Jij woont naakt in een glazen doos? Of heb je soms wat te verbergen met je kleding aan en je ondoorzichtige huis?
De reden is een paar maanden geleden goed uitgelegd door Bruce Schneier aan de hand van een ernstig incident in Oak Ridge (ja, de verrijkt uraniumfabriek, zie https://www.schneier.com/blog/archives/2015/07/human_and_techn.html).
Met camera's alleen ben je er niet, ze moeten het ook doen, dus onderhouden worden. Dan moeten er wel mensen zijn die naar die beelden kijken. Dan moet je nog redelijk zeker zijn dat je degene hebt die je moet hebben (hoewel de Nederlandse politie het daar momenteel niet altijd even nauw mee lijkt te nemen). En inderdaad, iedere van de huidige maatregelen tegen privacy betekent eigenlijk alleen maar dat privacy een privilege voor criminelen wordt, die immers de middelen over de rug van de rest ontduiken.
Op een fiets zit geen kentekenplaat.
Beter voor uw privacy, beter voor het milieu, beter voor ieders gezondheid, veel goedkoper, minder verkeersdoden.
Autorijden is niet verplicht, met andere woorden: privacy is een keuze. (nou ja, wat vervoer betreft)
Op een fiets zit geen kentekenplaat.
Je kenteken wordt al snel meermalen gefotografeerd voor controle van traject, tijdsduur enz.
Voor na- / opslag zijn niet al die foto's noodzakelijk.
Het lijkt mij dat per "contactmoment" toch wel minimaal 1 foto bewaard zal worden.
Daarmee heeft de belastindienst in principe genoeg informatie voor het aantonen van "bewuste locatie is niet te verklaren uit de opgegeven rittenadministratie"
Ik garandeer u dat ik geen belasting ontduik, op dit moment geen leaseauto heb en toen ik er een had ik de maximale bijtelling betaalde.
Denk nu eens na , vind u dat de overheid altijd moet weten waar u bent. Stelt u zich eens voor u bent ergens in Drente aan het rondrijden. In die omgeving wordt een vrouw aangerand.
Vervolgens wordt u midden in de nacht uit uw bed gelicht en het hele gezin ingelicht over uw escapades in Drente. Fijn dat iedereen weet waar u was. En by the way, u bent volkomen onschuldig .
Ach U reed ten minste "gewoon" in Drenthe. Dat is prima uit te leggen aan uw gezin.
Maar stel U was op op de wallen ....
Dit is waarom: http://nos.nl/artikel/2026644-recherche-lijdt-onder-gebrek-aan-intelligentie.html
Het automatisch matchen van twee databases is veel gemakkelijker. Daar huur je ICTers voor in.
De NSA luistert alles en iedereen af in het kader van terrorisme bestrijding maar eigenlijk zijn ze veel meer geïnteresseerd in industriële spionage en het afluisteren van politici. Het gaat dus in wezen om geld.
Misschien moet je jezelf eens in iets verdiepen voordat je een mening vormt. De reden dat Opsporing Verzocht geen auto kan vinden is dat VAN TEVOREN een kenteken ingevoerd moet worden. Alleen bij een 'hit' worden de gegevens bewaard. Er moet dus al een aanleiding zijn waarom je kenteken er in staat. Dus al die mieperts die lopen te huilen om privacy: alleen bij vermoedelijke criminelen oid wordt het kenteken ingevoerd. De politie weet dus nooit waar de auto's van gewone burgers zijn geweest op basis van ANPR.
Bovendien doet de recherche dat om misdrijven op te lossen, daar heb jij ook profijt van.
Deze posting is gelocked. Reageren is niet meer mogelijk.
Netwerk Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Als Netwerk Security Engineer ontwerp en optimaliseer je onze technische netwerk- en beveiligingsinfrastructuur. Je stuurt tech-nische veranderingen aan op basis van de gestelde architectuur kaders en helpt mee met de uitvoering ervan. Ben jij een gedreven professional met passie voor netwerk-beveiliging? Dan is deze functie als Netwerk Security Engineer bij Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) iets voor jou!
Lead Network Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Word Lead Network Security Engineer bij LVNL. Ontwerp en implementeer security-oplossingen die de luchtverkeersleidings-systemen veilig houden. Solliciteer nu en draag bij aan onze cyberweerbaarheid! Als Lead Network Security Engineer bij LVNL ben je verantwoordelijk voor het ontwerpen, implementeren en optimaliseren van de netwerkbeveiliging die cruciaal is voor de veilige en efficiënte werking van het luchtverkeersleidingssysteem in Nederland.
Junior DevOps Engineer
Certified Secure is op zoek naar een Junior DevOps Engineer. Deze functie is een stuk interessanter dan de term doet vermoeden! Om jou als potentiële nieuwe collega meteen te laten zien wat we doen hebben we speciaal voor jou een selectie gemaakt van een aantal leuke security challenges. Are you ready for a challenge?