Eerste Kamer stemt over opslag passagiersgegevens
De Eerste Kamer stemt morgen 4 juni over een wetsvoorstel dat luchtvaartmaatschappijen verplicht om passagiersgegevens aan de overheid te verstrekken. Het wetsvoorstel zorgt ervoor dat gegevens van vliegtuigpassagiers met vertrek of aankomst in Nederland 5 jaar lang worden bewaard in een database van de op te richten eenheid Passagiersinformatie Nederland (Pi-NL).
Het gaat dan om reserverings- en check-in-gegevens, zoals naam- en adresgegevens, telefoonnummers, e-mailadressen, geboortedata, reisdata, ID-documentnummers, bestemmingen, medepassagiers en betaalgegevens. De eenheid Pi-NL kan zowel de passagiersgegevens als het resultaat van de verwerking met Europol en vergelijkbare eenheden van andere lidstaten delen. Ook kunnen het Openbaar Ministerie, de politie, de bijzondere opsporingsdiensten, de Koninklijke marechaussee en de Rijksrecherche bij de eenheid Pi-NL informatie opvragen.
"In wezen wordt iedere vliegtuigpassagier hierdoor behandeld als potentiële crimineel of terrorist. In 99,99 procent van de gevallen betreft het echter volstrekt onschuldige burgers, voornamelijk vakantiegangers en zakenreizigers. Dit vormt een flagrante schending van hun recht op privacy en vrijheid van beweging", stelt Stichting Privacy First. Volgens de stichting lijkt het huidige Nederlandse PNR-wetsvoorstel bij voorbaat onrechtmatig wegens gebrek aan aantoonbare noodzaak, proportionaliteit en subsidiariteit.
Op 19 maart werd het wetsvoorstel door de Tweede Kamer aangenomen. Denk, GroenLinks, PvdD en SP stemden tegen. Een principiële motie van GroenLinks en SP om een rechtszaak van de Europese Commissie tegen de Nederlandse regering over de Europese PNR-richtlijn uit te lokken haalde het niet. Minister Grapperhaus van Justitie en Veiligheid had in april laten weten dat de Europese Commissie een inbreukprocedure tegen Nederland was gestart omdat de Europese PNR-richtlijn niet snel genoeg naar Nederlands recht is omgezet.
Als de Eerste Kamer het wetsvoorstel morgen aanneemt zal Grapperhaus de wet zo spoedig mogelijk in werking laten treden. In Duitsland worden de gegevens van passagiers al sinds oktober vorig jaar aan de autoriteiten verstrekt. Het systeem heeft sindsdien iets meer dan 94.000 hits opgeleverd. Bij slechts 227 hits ging het om een geldige waarschuwing. De overige 93.800 gevallen waren 'false positives' die met de hand moesten worden uitgezocht. Een foutpercentage van 99,7 procent.
Privacy First heeft het onderwerp op de agenda van het VN Mensenrechtencomité in Genève laten zetten. Het Comité neemt begin juli de algehele Nederlandse mensenrechtensituatie onder de loep, waaronder Nederlandse schendingen van het recht op privacy.
Het lijklt me evident dat Openbaar Ministerie, de politie, de bijzondere opsporingsdiensten, de Koninklijke marechaussee en de Rijksrecherche in zulke gegevens kunnen koekeloeren.
Hier gaat het echter om je hele vliegende intiemspraywinkel aan de hele overheid bloot te gooien. En dan mogen tot slot af en toe Openbaar Ministerie, de politie, de bijzondere opsporingsdiensten, de Koninklijke marechaussee en de Rijksrecherche ook best eens meekijken.
Staatsrechtelijk, maar zelfs ook Grondwettelijk alleen al een beetje vreemd geformuleerd allemaal!!!!!!
Dat een eerste kamer daar nog eens heel goed naar moet kijken verbaast me dan nog het meest eigenlijk. Mijn wenkbrauwen trokken al boven mijn haargrens bij alinea twee!
Je kon er op wachten alleen kinderporno als excuus ontbreekt in het lijstje.
Trouwens Terroristen...een aantal (aantoonbaar en te vinden bij de bekende kranten en websites) terroristen die aanslagen in Europa pleegde kwamen gewoon op de vluchtelingen stroom mee ipv dat ze het vliegtuig namen. Dus wat heeft dit dan verder voor nut??
Het lijklt me evident dat Openbaar Ministerie, de politie, de bijzondere opsporingsdiensten, de Koninklijke marechaussee en de Rijksrecherche in zulke gegevens kunnen koekeloeren.
Hier gaat het echter om je hele vliegende intiemspraywinkel aan de hele overheid bloot te gooien. En dan mogen tot slot af en toe Openbaar Ministerie, de politie, de bijzondere opsporingsdiensten, de Koninklijke marechaussee en de Rijksrecherche ook best eens meekijken.
Staatsrechtelijk, maar zelfs ook Grondwettelijk alleen al een beetje vreemd geformuleerd allemaal!!!!!!
Dat een eerste kamer daar nog eens heel goed naar moet kijken verbaast me dan nog het meest eigenlijk. Mijn wenkbrauwen trokken al boven mijn haargrens bij alinea twee!
Dit is childsplay, het CIOT doet het op veel grootte schaal al sinds het jaar 2000.
#sockpuppet
Ok, dus volgens jou kunnen terroristen enkel via vluchtelingenstromen hier komen ? Stompzinnige vraag.
Indien de laatste inbreker in je wijk met de auto kwam, impliceert dat dan dat inbrekers niet in je wijk kunnen komen te voet, of op de fiets ?
Indien de laatste crimineel die is afgetapt, zijn gesprek codeerde. Betekent dat dan dat aftappen nutteloos is, omdat alles criminelen hun gesprekken coderen ?
Je neemt een willekeurig voorbeeld mbt een paar terroristen, en pretendeert dat dat dan van toepassing is op alle terroristen.
Kom eens met zinnige argumenten.
Pretenderen dat iedere terrorist hetzelfde handelt is hoe dan ook onzinnig.
Een aantal misschien.
Het overgrote deel van de terroristen, die in Nederland aanslagen pleegden, woonden hier. Kwamen uit Nederland, Duitsland of het VK. Het aantal islamitische aanslagplegers is nog steeds fors lager dan het aantal niet-islamieten.
Peter
Het klinkt gek, maar juist de hoge foutmarge is de beste bescherming tegen dergelijke Kowsolea-toestanden. Mensen zullen bij voorbaat aannemen dat het wel een vals alarm zal zijn, want dat is met enorme afstand de regel en niet de uitzondering. Het zijn de percentages waarbij vals alarm de uitzondering is waar je voor op moet passen.
Wat niet gezegd is dat het hoge percentage daarmee schadeloos is. Wat waarschijnlijk gebeurt is dat alle alarmen genegeerd worden als zijnde waarschijnlijk vals. In dat geval heb je een verwerking van persoonsgegevens, inclusief betaalgegevens (gevoelig voor mogelijke fraude - al dan niet als financieringsbron voor terrorisme - IS doet dat o.a.), wat vervolgens zinloze verspilling van privacy wordt.
Deze posting is gelocked. Reageren is niet meer mogelijk.
Lead Network Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Word Lead Network Security Engineer bij LVNL. Ontwerp en implementeer security-oplossingen die de luchtverkeersleidings-systemen veilig houden. Solliciteer nu en draag bij aan onze cyberweerbaarheid! Als Lead Network Security Engineer bij LVNL ben je verantwoordelijk voor het ontwerpen, implementeren en optimaliseren van de netwerkbeveiliging die cruciaal is voor de veilige en efficiënte werking van het luchtverkeersleidingssysteem in Nederland.
Netwerk Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Als Netwerk Security Engineer ontwerp en optimaliseer je onze technische netwerk- en beveiligingsinfrastructuur. Je stuurt tech-nische veranderingen aan op basis van de gestelde architectuur kaders en helpt mee met de uitvoering ervan. Ben jij een gedreven professional met passie voor netwerk-beveiliging? Dan is deze functie als Netwerk Security Engineer bij Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) iets voor jou!
Junior DevOps Engineer
Certified Secure is op zoek naar een Junior DevOps Engineer. Deze functie is een stuk interessanter dan de term doet vermoeden! Om jou als potentiële nieuwe collega meteen te laten zien wat we doen hebben we speciaal voor jou een selectie gemaakt van een aantal leuke security challenges. Are you ready for a challenge?