Vlaamse kustgemeenten gaan toestroom toeristen met camera's monitoren
Vlaamse kustgemeenten gaan deze zomer camera's inzetten om de toestroom van toeristen te monitoren. Het plan is om 250 camera's lang de hele kustlijn neer te zetten. De camera's kunnen het aantal mensen binnen een bepaald gebied tellen. Op deze manier kan er een "druktekaart" voor de hele kust worden opgesteld, zo meldt de Belgische krant De Tijd.
"Op topdagen zijn er zeker 750.000 bezoekers aan de kust. Er is nood aan een vorm van monitoring om de massa beheersbaar te houden", zegt de West-Vlaamse gouverneur Carl Decaluwé. Met de druktekaart moet het duidelijk worden waar extra politie-inzet is vereist. Ook kunnen de gegevens met andere partijen worden gedeeld, waaronder het Vlaams Verkeerscentrum en de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS. Eerder werden soortgelijke camera's al in steden als Antwerpen en Roeselare uitgerold om de drukte in winkelstraten te monitoren.
De camera's waar de kustgemeenten gebruik van maken zijn afkomstig van het Belgische bedrijf Citymesh. Het biedt steden een 'slimme en geautomatiseerde monitoringtechnologie' aan. "Wat deze technologie net zo slim maakt, is dat de Footfall AI weet hoe groot de ruimte is. Daarna berekent het automatisch hoeveel mensen zich maximaal in die ruimte mogen bevinden volgens de regels van social distancing", aldus het bedrijf.
Niet alleen kan het systeem de drukte in een stad in kaart brengen, het is ook in staat om auto's, voetgangers en vrachtwagens van elkaar te onderscheiden, wat inzicht in het soort passanten geeft. De data die het systeem verzamelt wordt in detail gedeeld met alle bevoegde instanties, laat Citymesh weten. Het gaat onder andere om hulpdiensten, openbaar vervoer en lokale overheden.
J.O.
Maar ja is dan wel inbreuk op de privacy,van de passanten,want aan het kenteken is herleidbaar op wiens naam de auto staat.
Hoe lang mogen ze die data bewaren in Belgie?.
Hier in Nederland mag het hooguit een bepaalde tijdsduur,als er geen hit op het kenteken staat.
kentekens waar een hit op staat worden wel nader onderzocht of iemand bijvoorbeeld nog een boete open heeft staan,of een andere overtreding heeft begaan waarvoor het voertuig gezocht wordt door de overheidsdiensten,oa de politie, belastingdienst.
Maar ja is dan wel inbreuk op de privacy,van de passanten,want aan het kenteken is herleidbaar op wiens naam de auto staat.
Hoe lang mogen ze die data bewaren in Belgie?.
Hier in Nederland mag het hooguit een bepaalde tijdsduur,als er geen hit op het kenteken staat.
kentekens waar een hit op staat worden wel nader onderzocht of iemand bijvoorbeeld nog een boete open heeft staan,of een andere overtreding heeft begaan waarvoor het voertuig gezocht wordt door de overheidsdiensten,oa de politie, belastingdienst.
Dat er van die alu-hoedjes zijn die dat geloven is triest. No erger is dat een volledige monitoring van mensen met polarisatie jouw voorkeur heeft.
Precies zoals het is: heel snel en heel fors in protest tegen dit soort ongein. Erich Honecker's natte droom! (en eh... in 'het (toen nog) vrije westen' vonden we dat 40 jaar geleden al een engerd!)
lees krijg ik het Spaans benauwd. En het meeste wat mij bang maakt is dat zowat iedereen het normaal gaat vinden.
Zelfs op deze site waar je mag verwachten dat er na gedacht wordt zijn er die het monitoren goed keuren. Voor een
virus krijg je afweer stoffen maar voor een dictatuur niet.
Er zijn zoveel voorbeelden maar de meeste blijven blind. Alleen in Hongkong weten ze beter, maar voor hun is het ook
te laat en vluchten helpt niet want hier is het over een korte tijd ook zo.
Kunnen we nu stellen dat al die soldaten die hun leven hebben gegeven voor vrijheid dat voor niets hebben gedaan?
Maar ja is dan wel inbreuk op de privacy,van de passanten,want aan het kenteken is herleidbaar op wiens naam de auto staat.
Hoe lang mogen ze die data bewaren in Belgie?.
Hier in Nederland mag het hooguit een bepaalde tijdsduur,als er geen hit op het kenteken staat.
kentekens waar een hit op staat worden wel nader onderzocht of iemand bijvoorbeeld nog een boete open heeft staan,of een andere overtreding heeft begaan waarvoor het voertuig gezocht wordt door de overheidsdiensten,oa de politie, belastingdienst.
Deze posting is gelocked. Reageren is niet meer mogelijk.
Netwerk Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Als Netwerk Security Engineer ontwerp en optimaliseer je onze technische netwerk- en beveiligingsinfrastructuur. Je stuurt tech-nische veranderingen aan op basis van de gestelde architectuur kaders en helpt mee met de uitvoering ervan. Ben jij een gedreven professional met passie voor netwerk-beveiliging? Dan is deze functie als Netwerk Security Engineer bij Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) iets voor jou!
Lead Network Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Word Lead Network Security Engineer bij LVNL. Ontwerp en implementeer security-oplossingen die de luchtverkeersleidings-systemen veilig houden. Solliciteer nu en draag bij aan onze cyberweerbaarheid! Als Lead Network Security Engineer bij LVNL ben je verantwoordelijk voor het ontwerpen, implementeren en optimaliseren van de netwerkbeveiliging die cruciaal is voor de veilige en efficiënte werking van het luchtverkeersleidingssysteem in Nederland.
Junior DevOps Engineer
Certified Secure is op zoek naar een Junior DevOps Engineer. Deze functie is een stuk interessanter dan de term doet vermoeden! Om jou als potentiële nieuwe collega meteen te laten zien wat we doen hebben we speciaal voor jou een selectie gemaakt van een aantal leuke security challenges. Are you ready for a challenge?