Is dit ook in de EU gebeurd? Lijkt me verre van AVG compliant.

Goede reden om Ford links te laten liggen als je een auto kiest.

weer zo domme opmerkingen ford links laten liggen????
wat denkje wat google en microsoft doen met je smartphone laptop tablet......word eens wakker
Op naar windows 11......moet er nog meer uitleg komen......wakker worden analoge.

En je denkt dat Ford de enige ios die een connected auto maakt????

Probeer in deze tegenwoordige tijd nog maar 1 dis-connected auto te vinden!!!

-HaSo

Gaat er niet om dat de auto connected is, maar om dat er gegevens doorgespeeld worden
naar andere partijen.
En dus ja, goede reden om een duidelijk signaal te geven richting Ford en daarmee ook naar
andere autofabrikanten.

Als je werkelijk denkt dat Ford de enige is die dat doet, leef je echt onder een steen..

-HaSo

Zijn er eigenlijk nog auto's te vinden die niet "connected" zijn?
Ik heb het niet zo op al die smart rommel, en wil gewoon dat m'n auto een auto is ipv. een rijdende smartphone.

Eeuh wellicht deden ze het op verzoek van de politie?

Misschien heb je het niet helemaal gelezen.
Het stukje ---> "en daarmee ook naar andere autofabrikanten " <----

En ze blijven het doen totdat er eentje een flinke boete krijgt.

Ja, even zoeken bracht me bij de Dacia Duster en als je sneller wilt een Porsche Carrera.

https://www.autointernationaal.nl/2017/06/bmw-gaat-data-verkopen

Ik heb nog nix gelezen over de boete die bmw heeft gekregen voor het schenden van onze privacy

-HaSo

De vraag van Vandaag, 16:47 door Anoniem is de interessantste. Welke auto doet dit niet? M.a.w. welke autofabrikant heeft wel volledig respect voor je privacy? Ik weet het antwoord niet, maar feit is dat Ford daar niet bij zit.

Zowel Tesla als VW (ID) hebben enkele privacy instellingen, met name door de connectiviteit (tijdelijk) uit te schakelen. Maar ze zeggen er niet bij dat data wel wordt verzameld op de auto zelf en dat die uitgelezen kunnen of zullen worden tijdens onderhoud in de garage. Volgens de AVG is het verzamelen van de data een verwerking. Dat valt dus onder AVG.

Natuurlijk is het niet "altijd online" het probleem, het is het dataverzamelen.

Dezelfde fout maken netbeheerders die gewoon doorgaan met dataverzamelen in een "slimme" meter en alleen het automatisch uitlezen verminderen. Daarmee wordt privacy geschonden, want de dataverwerking (de opslag van de gegevens) is op zich een schending van privacy. Als data eenmaal is opgeslagen kan het na een bepaalde tijd worden uitgelezen. Er worden dus niet minder gegevens vastgelegd. Deze "administratief uitschakelen" constructie is een farce die niet voldoet aan de principes van de AVG.

Voor auto's moeten o.a. de volgende zaken worden aangepakt in een privacyvriendelijke modus:
1. Geen GPS data vastleggen.
2. Geen timestamps.
3. Geen netwerktoegang (mobiel, WiFi) bewaren als dat niet wordt gevraagd.
4. Geen sensordata bewaren, zoals meting van gewicht op een stoel of snelheid.
5. Geen gebruik vastleggen.
6. Geen zenders toepassen die een uniek patroon (zoals een constant MAC adres) gebruiken.
7. Alle smartphone (en soortgelijke apparaten) data verwijderbaar maken, zoals de genoemde berichten.
8. Opgeslagen data moet selectief permanent verwijderbaar zijn door de gebruiker.
9. Complete reset verwijdert alle data.
10. Uitvoeren verzoek tot verwijdering van data in handen van de fabrikanten, en in handen van alle derden met wie die gegevens zijn gedeeld.

Dit is technisch realiseerbaar en het voldoet aan de privacy-by-design grondprincipes. Foutcodes kunnen worden vastgelegd zonder kalender timestamps. Bijvoorbeeld door een relatieve timing te loggen voor foutcodes binnen 10 minuten.

Fabrikanten/leveranciers beroepen zich nogal snel op diverse grondslagen anders dan toestemming. Als je geen toestemming hebt gegeven kan het daarom toch zijn dat wegens allerlei andere redenen de fabrikant data verzamelt. Je mag wel om verwijdering van data vragen.

De realiteit is dat je ervan moet uitgaan dat alle nieuwe auto's van de bekende automerken veel data opslaan van gebruikers. Dit is dus niet typisch alleen voor het merk Ford.

De vraag is eerder, wat een gebruiker nog kan doen om zichzelf hiertegen te beschermen.
Tweakers heeft hier zelfs een artikel over geschreven.
https://tweakers.net/reviews/9132/de-auto-als-gegevensverzamelaar-connected-cars-en-de-toegenomen-datahonger.html

Wederom , even lezen wat er staat.
Ze voldoen blijkbaar aan de AVG/GDPR, dus er is geen sprake van een boete.

......
Het geavanceerde systeem gebruikt data uit de auto voor service op maat. Met BMW CarData houden automobilisten controle over de gegevens en ze bepalen zelf hoe zij die delen. Het systeem voldoet al aan de zogeheten General Data Protection Regulation, die in 2018 in de Europese Unie van kracht wordt.

Niemand heeft gezegt dat alleen Ford dit doet.


Het is zaak om alle leveranciers/fabrikanten die zich misdragen te "belonen" met negeren en alleen te winkelen bij leveranciers die pro-privacy zijn.

Of nog beter openbaar vervoer, of gewoon met de voet of de fiets, dan piepen die aandeelhouders snel heel anders.