Ferrari afgeperst na diefstal van klantgegevens: "losgeld wordt niet betaald"
Criminelen hebben Ferrari afgeperst met klantgegevens die ze bij de autofabrikant wisten te stelen. Het bedrijf heeft aangegeven dat er geen losgeld zal worden betaald. In een persverklaring stelt Ferrari dat het onlangs werd benaderd door een "threat actor" die klantgegevens in bezit had. Daarop startte de autofabrikant een onderzoek en informeerde de autoriteiten.
Details over de datadiefstal, zoals hoe die kon plaatsvinden, zijn niet gegeven. Ferrari stelt dat het zich niet laat afpersen, aangezien het betalen van losgeld verdere criminelen activiteiten financiert en criminelen aanzet met hun aanvallen door te gaan. Alle getroffen klanten zijn volgens de autofabrikant inmiddels over het datalek en de aard van het incident geïnformeerd. Om hoeveel gedupeerde klanten het gaat is niet bekendgemaakt.
Als alle bedrijven en instellingen zo reageren is het snel afgelopen met deze praktijken.
Als je eigen data encrypted geraakt is en je bedrijfsvoering in gevaar, dan is de afweging vaak heel anders. Alleen in het geval dat er nog goede backups zijn waar veilig naar terug kan worden gestapt zie je dan bedrijven dit soort beslissingen nemen.
#1 ferrari heeft er geen last van direct
#2 reclame is reclame
#3 gespint naar iets positiefs 'wij buigen niet voor maffia praktijken'.. (wel grappig dat ze italiaans zijn). en niet 'wij zijn zo'n oet-knurften dat we onze belangrijke data van ANDEREN rond laten slingeren...
kunnen ze deze spindoctor niet teambaas maken van het F1 team?
dan komt er nog wat uit...
"nee, de motor van leclerc hebben we opzettelijk laten ploffen, zodat we nu precies weten in realworld raceomstandigheden wat het breakdownpunt is van de motor. dat zouden we nooit in testen kunnen achterhalen'...
"nee, dubbelstacken was het beste want zelfs toen Sainzs moest wachten op leclerc was hij nog steeds 3 sec sneller nu in safetycar tijd dan onder normale omstandigheden..."
zou kunnen werken... werkt ook voor mercedes.
Die hebben zoveel sunk cost en blijven hondstrouw.
Ferrari had kunnen voorkomen dat de data van hun klanten op straat kwam te liggen. Kennelijk vinden ze het belang van hun klanten niet boeiend genoeg. Ik ben benieuwd hoe dit gaat afgelopen. Gemiddeld klant heeft genoeg geld om te procederen tegen het bedrijf ;)
Ferrari had kunnen voorkomen dat de data van hun klanten op straat kwam te liggen. Kennelijk vinden ze het belang van hun klanten niet boeiend genoeg. Ik ben benieuwd hoe dit gaat afgelopen. Gemiddeld klant heeft genoeg geld om te procederen tegen het bedrijf ;)
Dan MAG die klant geen Ferrari meer kopen , waarschijnlijk . En dat vinden ze beslist erger dan een - voor die klant - jan lul bedrag aan schadevergoeding .
(serieus, Ferrari heeft daar blijkbaar een ding in , dat klanten blij mogen zijn dat ze klant mogen zijn. Jay Leno, meer dan rijk genoeg- heeft daar wat over gezegd : https://www.bosshunting.com.au/motors/cars/jay-leno-ferrari/ . )
Geen punt trouwens want ik blokkeer al een tijd alle onbekende nummers. Standaard. Het liefste zou ik de belfunctie helemaal uitzetten, maar dan wordt mijn partner ongerust. Die zat naast me in de auto van de week. Gaat mijn telefoon. En ik denk, hoe kan dat nou, hij zit naast me? Italië weer.
Er blijft nog veel leuks over in het leven. Maar eerst had je al niks meer aan smartphones omdat je geen app meer kon vertrouwen. En bellers moet je tegenwoordig steeds maar handmatig blokkeren. Het schiet lekker op zo. Met al die nieuwe techniek. Net als met die Ferraris. Daar moet je eigenlijk 24 uur per dag een monteur voor in dienst hebben. Voor dat kwartiertje dat je er zelf in zit.
Los van de diverse veiligheidsissues (inbraken) die dit bij klanten kan opleveren kan dit ook leiden tot ongemakkelijke belastingperikelen bij de klanten.
Een moeilijke afweging lijkt me.
Ik vraag mij af hoeveel discussie hierover is geweest bij Ferrari voordat men dit heeft besloten.
Deze posting is gelocked. Reageren is niet meer mogelijk.
Netwerk Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Als Netwerk Security Engineer ontwerp en optimaliseer je onze technische netwerk- en beveiligingsinfrastructuur. Je stuurt tech-nische veranderingen aan op basis van de gestelde architectuur kaders en helpt mee met de uitvoering ervan. Ben jij een gedreven professional met passie voor netwerk-beveiliging? Dan is deze functie als Netwerk Security Engineer bij Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) iets voor jou!
Lead Network Security Engineer
Luchtverkeersleiding Nederland
Word Lead Network Security Engineer bij LVNL. Ontwerp en implementeer security-oplossingen die de luchtverkeersleidings-systemen veilig houden. Solliciteer nu en draag bij aan onze cyberweerbaarheid! Als Lead Network Security Engineer bij LVNL ben je verantwoordelijk voor het ontwerpen, implementeren en optimaliseren van de netwerkbeveiliging die cruciaal is voor de veilige en efficiënte werking van het luchtverkeersleidingssysteem in Nederland.
Junior DevOps Engineer
Certified Secure is op zoek naar een Junior DevOps Engineer. Deze functie is een stuk interessanter dan de term doet vermoeden! Om jou als potentiële nieuwe collega meteen te laten zien wat we doen hebben we speciaal voor jou een selectie gemaakt van een aantal leuke security challenges. Are you ready for a challenge?