Witte Huis en EU kijken naar risico's van met internet verbonden auto's
Het Witte Huis en afgevaardigden van de Europese Unie, andere landen en 'industrieleiders' zijn deze week in de VS bijeengekomen om te praten over de risico's voor de staatsveiligheid van met internet verbonden auto's. Er werd gesproken over de data- en cybersecurityrisco's van connected cars en bepaalde onderdelen.
De deelnemende landen bevestigden dat connected cars een steeds grotere rol in de vitale infrastructuur spelen, omdat ze verbonden zijn met andere voertuigen, persoonlijke apparatuur, telecomnetwerken, het elektriciteitsnet en andere infrastructuur, zo meldt het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken.
Eerder dit jaar kondigde de VS nieuwe regels aan voor connected cars en auto-onderdelen die in het buitenland worden ontwikkeld. De Office of the Director of National Intelligence (ODNI) had connected cars eerder nog "smartphones op wielen" genoemd en beschreef verschillende risico's, waaronder het stelen van persoonlijke informatie, volgen van personen en zelfs het 'hacken' van auto's (pdf).
"De meeste auto's vandaag de dag zijn connected - het zijn net smartphones op wielen. Deze auto's zijn verbonden met onze telefoons, navigatiesystemen, vitale infrastructuur en met de bedrijven die ze hebben gemaakt. Connected cars afkomstig uit China kunnen gevoelige data over onze burgers en infrastructuur verzamelen en dit terugsturen naar China. Deze voertuigen kunnen op afstand worden benaderd en uitgeschakeld", waarschuwde president Biden eerder dit jaar.
De Verenigde Staten en 'like-minded' landen zijn deze week overeengekomen dat ze naar mogelijkheden gaan kijken voor het invoeren van cybersecurity-standaarden voor auto's en het coördineren van beleidsmaatregelen om de risico's van connected cars tegen te gaan. Tevens werd gepleit voor een open, inclusief, betrouwbaar en veilig digitaal ecosysteem en ervoor te zorgen dat alle connected cars en opkomende technologieën worden geproduceerd en beheerd met vertrouwen en security in het achterhoofd.
Het probleem zal zijn dat andere landen zoals China meer of alleen, informatie kunnen verzamelen dan de VS.
Te simpelste manier om risico's tegen te gaan, is het gewoon niet doen. Ik zie er ook geen nkele nut van in, anders dan dat al je gangen worden tegengegaan, waarna met de data gehandeld kan worden.
Zolang zo'n verbinding geen APK afkeur punt is laat ik die lekker saboteren als ik een auto koop waar zoiets in zit.
Dit is weer een slecht excuus om goedkopere Chinese elektrische autos (die beter zijn dat die in europa gemaakt worden) te benadelen en daarmee de portemonnee van de burgers.
de data voor het toekomstige rekeningrijden gaat toch via internet ?
of sla ik daar een beetje de plank mis
Niet kletsen over dingen waar je niks van weet!
Het "verplichte" eCall systeem werkt niet met SIM kaarten maar werkt op dezelfde manier als waarmee je zonder SIM evengoed een 112 oproep kunt doen: een "telefoon" die zonder IMSI (maar wel met een IMEI) contact opneemt met een alarmcentrale.
Er is ook een "subscription" systeem waar je een abonnement op kunt afsluiten en wat dan meer diensten kan leveren,
zoals pechhulp of zelfs zoeken naar services (bijv een benzinepomp), maar dat is vrijwillig. Daar heb je dan een SIM voor.
Dan heb je straks een dure VanMoof op vier wielen.
Dan is het veel eenvoudiger om op raampje te tikken van de verdachte.
Dan gaat het fout en is het huilie huilie en hoe kon dit gebeuren?
Dit is weer een slecht excuus om goedkopere Chinese elektrische autos (die beter zijn dat die in europa gemaakt worden) te benadelen en daarmee de portemonnee van de burgers.
Die zwaar gesubsidieerd worden door de Chinese overheid om in korte tijd een zo groot mogelijk marktaandeel te bereiken, waardoor sprake is van oneerlijke concurrentie. Uiteindelijk snijden we ons daar zelf mee in de vingers. Dus die Chinese spullen, die koop ik alleen bij een bezoekje aan de Action.
Ik had geen idee wat hier met "pitten" bedoeld wordt en moest het even opzoeken. Voor wie de term ook niet kent: PIT staat voor "Persuit Immobilization Technique" en is een techniek om met minimale risico's voor alle betrokkenen een voertuig tot stilstand te brengen:
https://auto-en-vervoer.infonu.nl/diversen/78125-pit-manoeuvre-hoe-de-politie-een-vluchtauto-kan-stoppen.html
Alleen degenen die het belangrijk genoeg vinden gaan voor oudere auto of vinden
een manier om het uit te schakelen.
De grote massa weet het niet eens halen hun schouders op en kopen een nieuwe auto.
Dit is nog onverantwoordelijker dan dieselgate want als er eenmaal digitaal is ingebroken maakt het dat je overal te volgen bent.
Ik mis: vrachtauto's, caravans, mobile homes, e-scoorters, e-brommers, fat bikes, dashcams, ... en ga zo maar door
^ En dit kunnen Amerikaanse, Franse, Engelse, Duitse en Italiaanse auto's niet? Gevoelige data van ons terugsturen naar..? Hypocriet om alleen China te benoemen. Ook al zijn het Westerse/Europese landen en ook al zijn het bondgenoten. Ik heb dit liever niet. Zelfs bondgenoten luisteren elkaar af (de VS en Merkel destijds).
Niet kletsen over dingen waar je niks van weet!
Het "verplichte" eCall systeem werkt niet met SIM kaarten maar werkt op dezelfde manier als waarmee je zonder SIM evengoed een 112 oproep kunt doen: een "telefoon" die zonder IMSI (maar wel met een IMEI) contact opneemt met een alarmcentrale.
Er is ook een "subscription" systeem waar je een abonnement op kunt afsluiten en wat dan meer diensten kan leveren,
zoals pechhulp of zelfs zoeken naar services (bijv een benzinepomp), maar dat is vrijwillig. Daar heb je dan een SIM voor.
Kijk hier eens naar of slaap lekker verder.
https://www.youtube.com/watch?v=Ff9pmaSdZV8
Succes met lezen.
Je bent niet ingelogd en reageert "Anoniem". Dit betekent dat Security.NL geen accountgegevens (e-mailadres en alias) opslaat voor deze reactie. Je reactie wordt niet direct geplaatst maar eerst gemodereerd. Als je nog geen account hebt kun je hier direct een account aanmaken. Wanneer je Anoniem reageert moet je altijd een captchacode opgeven.
Junior DevOps Engineer
Certified Secure is op zoek naar een Junior DevOps Engineer. Deze functie is een stuk interessanter dan de term doet vermoeden! Om jou als potentiële nieuwe collega meteen te laten zien wat we doen hebben we speciaal voor jou een selectie gemaakt van een aantal leuke security challenges. Are you ready for a challenge?
Cybersecurity Trainer / Streamer
Toe aan een nieuwe nieuwe job waarmee je het verschil maakt? In de Certified Secure trainingen laat je deelnemers zien hoe actuele kwetsbaarheden structureel verholpen worden. Ook werk je actief mee aan de ontwikkeling van onze gamified security challenges. Bij het maken van challenges kom je telkens nieuwe technieken tegen, van Flutter tot GraphQL, van Elastic Search tot Kubernetes.
